虽然川普的大而美法案哐哐砍掉了NASA很多研究经费，但是却额外拨付了8500万美元干一件闲事--把发现号航天飞机轨道器从弗吉尼亚州搬到得克萨斯州。
航天飞机无疑是America great时代的象征之一，除了不幸失事的挑战者号和哥伦比亚号，现存四架：未入轨的0号实验机企业号，现存纽约无畏航母博物馆；发现号，现存史密森尼学会航空航天博物馆史蒂文乌达尔哈奇中心，这个馆位于弗吉尼亚州的尚蒂伊，就在华盛顿特区郊外，差不多相当于美国廊坊；亚特兰蒂斯号，现存于佛罗里达卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心；奋进号，现存于加州洛杉矶加州科学中心。
现在要把发现号从弗吉尼亚州尚蒂伊搬到两千公里外得克萨斯州休斯顿，可太麻烦了。曾经也不太麻烦，以前航天飞机还没退休的时候，美国有两架用波音747改装的航天飞机专用运输机-波音747SCA，用背娃娃的方式把航天飞机从几个备用着陆场运回唯一的发射场。
最后一次背娃娃是2012年9月21日，奋进号航天飞机轨道器从佛罗里达肯尼迪中心飞到洛杉矶，在两架NASA科研用大黄蜂陪伴下低空飞过全城供人瞻仰。之后花了两天时间从洛杉矶国际机场陆上运输19公里到达加州科学中心。
航天飞机轨道器长37.24米，宽23.79米，高17.27米，属于超级大部件，为了走完最后这19公里，洛杉矶市砍了400多棵行道树，拆了一大堆路灯和红绿灯。
之后，747SCA退休，一架停在加利福尼亚棕榈泉机场，很多配件已经被拆了给别的747了，另一架在休斯顿展出。如今，发现号这两千公里该怎么运呢？
方案一：为了这么一件事让退役封存十几年的747SCA重新恢复飞行能力，或者搞一架新的747或者乌克兰安-124改造一下。从乌达尔哈齐中心用特种平板车转运到5公里外的杜勒斯机场，飞2000公里到休斯顿布什机场，再走55公里平板车到休斯顿航天中心。先不提钱的事，为了一次性任务折腾飞机，可行性几乎为零。
方案二：把发现号大卸八块，机翼尾翼拆掉，机身直径6米，虽然也超规超限，但是没那么夸张，装平板车，运到100公里外的巴尔的摩港，装到专门改造过的驳船，从切萨皮克湾进入大西洋，绕过佛罗里达半岛进入墨西哥啊不美国湾，在休斯顿港卸货，全程3500公里，再上平板车运45公里。预计花费5000万美元。 source
航天飞机无疑是America great时代的象征之一，除了不幸失事的挑战者号和哥伦比亚号，现存四架：未入轨的0号实验机企业号，现存纽约无畏航母博物馆；发现号，现存史密森尼学会航空航天博物馆史蒂文乌达尔哈奇中心，这个馆位于弗吉尼亚州的尚蒂伊，就在华盛顿特区郊外，差不多相当于美国廊坊；亚特兰蒂斯号，现存于佛罗里达卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心；奋进号，现存于加州洛杉矶加州科学中心。
现在要把发现号从弗吉尼亚州尚蒂伊搬到两千公里外得克萨斯州休斯顿，可太麻烦了。曾经也不太麻烦，以前航天飞机还没退休的时候，美国有两架用波音747改装的航天飞机专用运输机-波音747SCA，用背娃娃的方式把航天飞机从几个备用着陆场运回唯一的发射场。
最后一次背娃娃是2012年9月21日，奋进号航天飞机轨道器从佛罗里达肯尼迪中心飞到洛杉矶，在两架NASA科研用大黄蜂陪伴下低空飞过全城供人瞻仰。之后花了两天时间从洛杉矶国际机场陆上运输19公里到达加州科学中心。
航天飞机轨道器长37.24米，宽23.79米，高17.27米，属于超级大部件，为了走完最后这19公里，洛杉矶市砍了400多棵行道树，拆了一大堆路灯和红绿灯。
之后，747SCA退休，一架停在加利福尼亚棕榈泉机场，很多配件已经被拆了给别的747了，另一架在休斯顿展出。如今，发现号这两千公里该怎么运呢？
方案一：为了这么一件事让退役封存十几年的747SCA重新恢复飞行能力，或者搞一架新的747或者乌克兰安-124改造一下。从乌达尔哈齐中心用特种平板车转运到5公里外的杜勒斯机场，飞2000公里到休斯顿布什机场，再走55公里平板车到休斯顿航天中心。先不提钱的事，为了一次性任务折腾飞机，可行性几乎为零。
方案二：把发现号大卸八块，机翼尾翼拆掉，机身直径6米，虽然也超规超限，但是没那么夸张，装平板车，运到100公里外的巴尔的摩港，装到专门改造过的驳船，从切萨皮克湾进入大西洋，绕过佛罗里达半岛进入墨西哥啊不美国湾，在休斯顿港卸货，全程3500公里，再上平板车运45公里。预计花费5000万美元。 source