Após o sucesso recente do leilão da FIOL 1 (Ilhéus-Caetité). Agora são as obras da FIOL 2 (Caetité-Barreiras) que o Ministério da Infraestrutura dá tração no interior da Bahia.
Após cerca de 30 anos, volta-se a utilizar batalhões Ferroviários e de Engenharia do Exército em uma obra de ferrovia. A ideia é chegar até o Oeste Baiano e depois seguir com ela em direção à Norte-Sul e sua conexão com a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO).
Planeja-se uma concessão conjunta que vai ligar, desde o Vale do Araguaia, no Mato Grosso, até o litoral baiano. No final, o Governo do Brasil terá consolidado 3 opções de saída por trilhos para a produção de toda essa região do nosso interior (Ilhéus, Itaqui e Santos).
Ministro Tarcísio
Após cerca de 30 anos, volta-se a utilizar batalhões Ferroviários e de Engenharia do Exército em uma obra de ferrovia. A ideia é chegar até o Oeste Baiano e depois seguir com ela em direção à Norte-Sul e sua conexão com a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO).
Planeja-se uma concessão conjunta que vai ligar, desde o Vale do Araguaia, no Mato Grosso, até o litoral baiano. No final, o Governo do Brasil terá consolidado 3 opções de saída por trilhos para a produção de toda essa região do nosso interior (Ilhéus, Itaqui e Santos).
Ministro Tarcísio