#通行线·日本铁道#【JR东日本说明新干线重联断开事件，物理损坏可能性低】关于昨天日本东北新干线重联列车在运行中意外解挂事件，JR东日本做出了初步说明。
9月19日早上，新青森始发的Hayabusa 6号（E5系10节编组）与秋田始发的Komachi 6号（E6系7节编组）在盛冈重联后向东京行驶，车上约有320人。当列车以315km/h的速度行驶在古川~仙台区间时，8:07两车分离，并触发紧急制动。东北新干线随即全线停运，司机下车查看，发现两车相距约300m。随后对车钩、车轮进行了初步检查，从外观上都没有发现异常，两车在之后分别行驶到仙台后清客，东北新干线在13:12恢复服务。JR东日本表示会对东北新干线及与其重联的山形、秋田新干线所有96组动车组进行检查。
JR东日本展示了两车车钩情况，并简单介绍了车钩在重联时的工作情况。虽然没有给出结论，但不难判断，车钩的结构很难被外力强行分开，车钩完好的外观也基本排除了物理损坏；车在盛冈重联时是正常的，并在分离前行驶了超过140km；车在5km/h以上运行时即使有人按下分离按钮，也不会断开，排除人为。因此还是电气系统故障，发出了错误的解挂信号，让两车在高速行驶时分离的可能性最高。
（图源：JR东日本新闻稿）
via 通行线Toursline的微博
9月19日早上，新青森始发的Hayabusa 6号（E5系10节编组）与秋田始发的Komachi 6号（E6系7节编组）在盛冈重联后向东京行驶，车上约有320人。当列车以315km/h的速度行驶在古川~仙台区间时，8:07两车分离，并触发紧急制动。东北新干线随即全线停运，司机下车查看，发现两车相距约300m。随后对车钩、车轮进行了初步检查，从外观上都没有发现异常，两车在之后分别行驶到仙台后清客，东北新干线在13:12恢复服务。JR东日本表示会对东北新干线及与其重联的山形、秋田新干线所有96组动车组进行检查。
JR东日本展示了两车车钩情况，并简单介绍了车钩在重联时的工作情况。虽然没有给出结论，但不难判断，车钩的结构很难被外力强行分开，车钩完好的外观也基本排除了物理损坏；车在盛冈重联时是正常的，并在分离前行驶了超过140km；车在5km/h以上运行时即使有人按下分离按钮，也不会断开，排除人为。因此还是电气系统故障，发出了错误的解挂信号，让两车在高速行驶时分离的可能性最高。
（图源：JR东日本新闻稿）
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