时隔20多年的新款，日本近铁8A系今秋登场
日本大手私铁近铁日前宣布，早先公布的新型通勤电车「8A系」将于今年10月起陆续投入奈良线、京都线、橿原线及天理线。本年度将投入4节编组12组，下年度除继续投入9组外，还将在大阪线投入2组，名古屋线南大阪线各投入3组。
关西私铁大都倾向于对既有车型不断进行器件更新，而购买全新车辆不像关东那么积极，也较少受到「重量减半，造价减半，寿命减半」的影响。近铁目前通勤车款式普遍在20~60年不等，按制造时间来算最新的也有10多岁了，8A系是近铁自2000年「Series 21」登场以来的又一款通勤车，因此相较既有车型，8A系变化颇大：
⭐ 每节车厢将在优先席之外，设置2个在车门旁的绿色 「Yasashiba」空间，让婴儿车摆放的同时也给同行家长舒适的乘坐空间。携带大件行李的旅客也可以坐在这里，避免行李占用过道或座椅空间的尴尬。
⭐ L/C 座位可按需求在横向、纵向之间切换，在高峰时增加载客，在低谷时提高舒适。
⭐ 近铁通勤车上首次安装半自动车门按钮，在冬夏时保持车内温度更宜人。
⭐ 更先进的驱动，较过去车辆节省45%的电耗。
这些或多或少都已经或即将出现在日本其他电车上，但对于近铁来说，时隔20多年的全新车款能带来全新的体验。
（图源：近铁）
📍发表于：中国 福建
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日本大手私铁近铁日前宣布，早先公布的新型通勤电车「8A系」将于今年10月起陆续投入奈良线、京都线、橿原线及天理线。本年度将投入4节编组12组，下年度除继续投入9组外，还将在大阪线投入2组，名古屋线南大阪线各投入3组。
关西私铁大都倾向于对既有车型不断进行器件更新，而购买全新车辆不像关东那么积极，也较少受到「重量减半，造价减半，寿命减半」的影响。近铁目前通勤车款式普遍在20~60年不等，按制造时间来算最新的也有10多岁了，8A系是近铁自2000年「Series 21」登场以来的又一款通勤车，因此相较既有车型，8A系变化颇大：
⭐ 每节车厢将在优先席之外，设置2个在车门旁的绿色 「Yasashiba」空间，让婴儿车摆放的同时也给同行家长舒适的乘坐空间。携带大件行李的旅客也可以坐在这里，避免行李占用过道或座椅空间的尴尬。
⭐ L/C 座位可按需求在横向、纵向之间切换，在高峰时增加载客，在低谷时提高舒适。
⭐ 近铁通勤车上首次安装半自动车门按钮，在冬夏时保持车内温度更宜人。
⭐ 更先进的驱动，较过去车辆节省45%的电耗。
这些或多或少都已经或即将出现在日本其他电车上，但对于近铁来说，时隔20多年的全新车款能带来全新的体验。
（图源：近铁）
📍发表于：中国 福建
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