https://www.youtube.com/watch?v=LENjk1IaU5g
Indeed.
我也是看了2003年Sugo的惊天大逆转之后开始逐渐关注JGTC→SuperGT这个赛事的，多年之后终于现场看了一场，果然This is ドラマチック SUGO，永远不缺看头。
更喜欢的一点是相较于Fuji和Suzuka这种F1级别赛道来讲，Sugo作为Grade 2里也比较小的赛道，没有那么大的场地规模，更有一种亲民感——比如Pit Walk票甚至当天都能现场买到，再比如卖吃喝纪念品的摊位就一字排开挤在主看台顶层的过道上，这边仙台名物烤牛舌，那边披萨啤酒和可乐，旁边叫卖车队纪念品和模型车，烤牛舌的焦香味甚至能传到赛道上，就颇有一种节分祭的感觉，和铃鹿富士那种大，高端，整齐，有一点像Expo的体验完全不一样。
而且Sugo比较紧凑的的布局想去各个弯道看看也都不太麻烦（至少不算高差距离还是不远的），铃鹿和富士哪个规模就是看着就不想动了。尤其是富士，如果想从最后弯角去1号弯的话，那个直道可是有1.5km……
但是Sugo整个赛道高达73m的高差实在是……如果不想等穿梭巴士的话那真的是走死人……
整体来说目前Sugo的观赛体验确实是相对最好的，不知道还没去过的Okayama，Motegi和Autopolis会怎样呢。
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我也是看了2003年Sugo的惊天大逆转之后开始逐渐关注JGTC→SuperGT这个赛事的，多年之后终于现场看了一场，果然This is ドラマチック SUGO，永远不缺看头。
更喜欢的一点是相较于Fuji和Suzuka这种F1级别赛道来讲，Sugo作为Grade 2里也比较小的赛道，没有那么大的场地规模，更有一种亲民感——比如Pit Walk票甚至当天都能现场买到，再比如卖吃喝纪念品的摊位就一字排开挤在主看台顶层的过道上，这边仙台名物烤牛舌，那边披萨啤酒和可乐，旁边叫卖车队纪念品和模型车，烤牛舌的焦香味甚至能传到赛道上，就颇有一种节分祭的感觉，和铃鹿富士那种大，高端，整齐，有一点像Expo的体验完全不一样。
而且Sugo比较紧凑的的布局想去各个弯道看看也都不太麻烦（至少不算高差距离还是不远的），铃鹿和富士哪个规模就是看着就不想动了。尤其是富士，如果想从最后弯角去1号弯的话，那个直道可是有1.5km……
但是Sugo整个赛道高达73m的高差实在是……如果不想等穿梭巴士的话那真的是走死人……
整体来说目前Sugo的观赛体验确实是相对最好的，不知道还没去过的Okayama，Motegi和Autopolis会怎样呢。