#通行线·航空#【开航仅两年，AirJapan又并回了全日空】全日空航空近日宣布将重组其多品牌战略，2026年度起，将重新回归ANA与与廉航乐桃航空的双品牌运营，而AirJapan品牌将暂停运营。
AirJapan从2024年2月9日首航，到2026年3月29日完成最后一次飞行，整个品牌的生命周期仅为两年。根据ANA的说法，暂停运营是为了应对日益复杂的地缘政治、以及飞机交付延误，尤其是波音787机队长期停场的问题，希望通过优化资源配置，集中力量提升整体的盈利能力与竞争力。
而AirJapan其现有的机队与人力将并入ANA主品牌。运营公司将继续保留，转而专责执飞ANA的国际航班。在新的双品牌战略下，ANA主品牌将进一步扩展国际网络；而廉航乐桃航空，则将继续聚焦关西枢纽出发的亚洲休闲航线。
早在2020年底，ANA便提出了Air Japan相关概念，并将其定位在ANA与廉航乐桃航空之间。因此，与传统航空公司不同，Air Japan提供了“低廉价格+优质服务”的新服务模式。可惜的是，截止目前，AirJapan旗下也仅有两架由母公司全日空转来的波音787-8客机，采用324座全经济舱布局，以及由东京成田飞往曼谷、首尔和新加坡的三条航线。
小伙伴们有体验过AirJapan的航班吗？或者对ANA这次的战略调整有什么看法？不妨在评论区聊聊吧。
via 通行线Toursline的微博
AirJapan从2024年2月9日首航，到2026年3月29日完成最后一次飞行，整个品牌的生命周期仅为两年。根据ANA的说法，暂停运营是为了应对日益复杂的地缘政治、以及飞机交付延误，尤其是波音787机队长期停场的问题，希望通过优化资源配置，集中力量提升整体的盈利能力与竞争力。
而AirJapan其现有的机队与人力将并入ANA主品牌。运营公司将继续保留，转而专责执飞ANA的国际航班。在新的双品牌战略下，ANA主品牌将进一步扩展国际网络；而廉航乐桃航空，则将继续聚焦关西枢纽出发的亚洲休闲航线。
早在2020年底，ANA便提出了Air Japan相关概念，并将其定位在ANA与廉航乐桃航空之间。因此，与传统航空公司不同，Air Japan提供了“低廉价格+优质服务”的新服务模式。可惜的是，截止目前，AirJapan旗下也仅有两架由母公司全日空转来的波音787-8客机，采用324座全经济舱布局，以及由东京成田飞往曼谷、首尔和新加坡的三条航线。
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