目前发现到的MSFS2020的一些问题：
1. World Map的飞行计划管理等于没有，经常能规划出一些无论和现实还是和第三方软件规划航线都南辕北辙的奇怪东西来，尽管用的是空客每月更新的航图数据，但总是在导入外部数据时缺少一些导航点，标准进场离场程序的名称也和simbrief的完全不同。
2. 至少在Cessna CJ4的CDU上，无论怎么在World Map里设置航线总会出现一两个discontinuity，有些甚至出现在落地程序里还删不掉。
3. ATC是个顶着feature的bug，尤其在下降进场阶段，无视TOD，下降指令非常落后和突然，经常出现只剩下二十海里要从FL170降到40这种鬼扯事情。进场管制经常莫名其妙不给Clearance，或者都已经对准跑道了似乎完全不知道飞机在进近的样子命令上升到一万英尺以上……
4. 进场时和复飞后完全没有盘旋等待程序的概念，要么直接降落，要么无论是miss approach，go around还是bug掉不给clearance，飞越机场之后就当飞机是起飞直接转交离场管制，总感觉这个世界里的进场ATC工作非常划水……
5. 如果申请到的taxi route中间需要穿越跑道，除了最终hold short以外，任何跑道穿越前ATC不会给任何clearance，玩家也无法申请任何clearance，但是就那么滑进跑道游戏会提示你runway intrusion……
6. 进入下降阶段时没办法提前听到目的地机场ATIS（手动调频也不行，也可能是哪里设置不对），直到移交至approach管制才有听ATIS的选项，本来就手忙脚乱的进场阶段还要在CDU里设置天气信息……
7. ATC的问题似乎北美、泛太平洋地区和欧洲好一些，其他国家meh。
#MSFS #Sim
1. World Map的飞行计划管理等于没有，经常能规划出一些无论和现实还是和第三方软件规划航线都南辕北辙的奇怪东西来，尽管用的是空客每月更新的航图数据，但总是在导入外部数据时缺少一些导航点，标准进场离场程序的名称也和simbrief的完全不同。
2. 至少在Cessna CJ4的CDU上，无论怎么在World Map里设置航线总会出现一两个discontinuity，有些甚至出现在落地程序里还删不掉。
3. ATC是个顶着feature的bug，尤其在下降进场阶段，无视TOD，下降指令非常落后和突然，经常出现只剩下二十海里要从FL170降到40这种鬼扯事情。进场管制经常莫名其妙不给Clearance，或者都已经对准跑道了似乎完全不知道飞机在进近的样子命令上升到一万英尺以上……
4. 进场时和复飞后完全没有盘旋等待程序的概念，要么直接降落，要么无论是miss approach，go around还是bug掉不给clearance，飞越机场之后就当飞机是起飞直接转交离场管制，总感觉这个世界里的进场ATC工作非常划水……
5. 如果申请到的taxi route中间需要穿越跑道，除了最终hold short以外，任何跑道穿越前ATC不会给任何clearance，玩家也无法申请任何clearance，但是就那么滑进跑道游戏会提示你runway intrusion……
6. 进入下降阶段时没办法提前听到目的地机场ATIS（手动调频也不行，也可能是哪里设置不对），直到移交至approach管制才有听ATIS的选项，本来就手忙脚乱的进场阶段还要在CDU里设置天气信息……
7. ATC的问题似乎北美、泛太平洋地区和欧洲好一些，其他国家meh。
#MSFS #Sim