#通行线·铁路#【大理洱海站站房开工】4月18日上午，大理洱海站站房首根桩基正式开钻，标志着这座集普速与高速铁路功能于一体的现代化综合交通枢纽工程建设全面启动。
大理洱海站设计规模为6站台12线，采用普速场与高速场设置模式，具备普速列车与高铁动车的始发和终到功能。站房总建筑面积达3.9万平方米，站房立面以“碧波洱海，云秀大理”为设计理念，呈现洱海水面层层涟漪，又如振翅高飞的红嘴鸥，表达勇立时代潮头的美好意境。
站房以高架站房形式布局，集成高架候车厅、进站广厅、综合服务大厅等核心功能区；站台夹层设置车站办公及设备用房，站台层配套旅服商业设施，出站层规划出站通廊与出站厅，实现旅客“零换乘”便捷出行。根据规划，建设工期为24个月，预计于2027年上半年建成投用。大理洱海站建成后，将与现有大理站共同形成“两站并重”的铁路枢纽格局，可高效连通昆明至大理、大理至丽江、大理至香格里拉等铁路。
（图源：昆明铁路社交媒体）
via 通行线Toursline的微博
大理洱海站设计规模为6站台12线，采用普速场与高速场设置模式，具备普速列车与高铁动车的始发和终到功能。站房总建筑面积达3.9万平方米，站房立面以“碧波洱海，云秀大理”为设计理念，呈现洱海水面层层涟漪，又如振翅高飞的红嘴鸥，表达勇立时代潮头的美好意境。
站房以高架站房形式布局，集成高架候车厅、进站广厅、综合服务大厅等核心功能区；站台夹层设置车站办公及设备用房，站台层配套旅服商业设施，出站层规划出站通廊与出站厅，实现旅客“零换乘”便捷出行。根据规划，建设工期为24个月，预计于2027年上半年建成投用。大理洱海站建成后，将与现有大理站共同形成“两站并重”的铁路枢纽格局，可高效连通昆明至大理、大理至丽江、大理至香格里拉等铁路。
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