昨夜今晨全球大公司動態:
賓士(Mercedes-Benz)中國表示，目前正積極進行業務調整，業務的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排。先前有消息稱，賓士中國於2月26日約談了部分員工並立即啟動裁員，裁員比例約15%。本輪裁員主要涉及銷售、汽車金融兩個體系，公司主體主要為梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，研發體系暫未涉及。被裁員工可獲得N+9的賠償，若未來兩個月未入職新公司，還可拿到3月和4月的薪水。
控制著VW汽車和保時捷的億萬富豪家族正在瞄準“更大規模的投資”，以從陷入困境的汽車業務拓展，進一步實現多元化。保時捷-皮耶希(Porsche-Piech)家族的投資機構保時捷控股(Porsche SE)週二表示，其資產組合將“通過進一步投資而動態擴展”，以“進一步實現公司多元化”。這項決定出台之際，大眾汽車(Volkswagen)和保時捷汽車(Porsche AG)都在努力應對在華銷售大幅下降、利潤縮水以及德國本土市場有爭議的成本削減措施，這給向股東支付股息帶來了壓力。
斯泰蘭蒂斯(Stellantis)集團在去年下半年出現淨虧損，並對未來一年的前景做出了低於預期的預測，因為這家全球第四大汽車製造商在其所有主要市場的銷售額均出現下滑。這家旗下擁有標緻(Peugeot)、菲亞特(Fiat)和吉普(Jeep)品牌的集團報告稱，期內淨虧損為1.27億歐元，而去年同期的利潤為77億歐元。執行長塔瓦雷斯在該公司財務表現急劇惡化後於去年12月突然離職，該公司正處於一段動盪時期。
在業績持續惡化、與本田汽車(Honda)的合併談判破裂後，日產汽車(Nissan Motor)正在起草更換執行長(CEO)的計畫。日產汽車的董事正在考慮內田誠的接班人選。內田誠加入日產已22年，自2019年底開始擔任CEO。現年58歲的內田誠先前表示，雖然他做好了應要求卸任的準備，但他不想在穩住日產業務之前離開。日產汽車計畫任命財務長Jeremie Papin擔任代理社長，該公司的提名委員會將於3月6日討論內田誠辭職及繼任者。
豐田汽車公司(Toyota Motor)公佈的1月全球產量為781,729輛，比去年同期成長5.6%，時隔1年再次較去年同期成長。全球銷量為785,632輛，成長0.1%，產銷均創下1月的同期新高。主要原因包括豐田正在逐漸擺脫認證違規問題的影響，以及新車上市後國內銷售狀況良好。國內產量增加22.3%至265,999輛，海外產量減少1.4%至515,730輛。國內銷量成長12.5%至126,534輛，海外銷量減少1.9%至659,098輛。
義大利的李奧納多集團(Leonardo)即將與土耳其無人機製造商拜卡(Baykar)達成生產合作關係。兩家公司最快將於下週簽署一份諒解備忘錄，確定合資企業的條款，這將大大提高歐洲的無人機生產能力。拜卡是全球人工智慧無人機製造領域的領導者之一。萊昂納多與英國貝宜系統(BAE Systems)和日本JAIEC共同參與了全球空中作戰計畫(GCAP)下一代戰鬥機的研發，是三家防務巨頭中的一員。 JAIEC由三菱重工和日本航空航太公司協會共同出資。
亞馬遜公司創辦人Jeff Bezos週三宣布，他旗下《華盛頓郵報》(WaPo)的觀點版面將發生重大變化，優先考慮支持自由市場和個人自由的觀點，而相反的觀點「留給其他人發表」。他指出，雖然報紙曾經透過提供不同的觀點來服務讀者，但「今天，互聯網在做這項工作。」貝佐斯的決定得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的支持，他在X上回應有關該消息的一條帖子稱：「傑夫·貝佐斯，太棒了！」針對此項改革，《郵報》觀點版編輯David Shipley決定辭職。
亞馬遜(Amazon)押注其在機器人技術上數十億美元的投資將在短期內節省大量成本，在人工智慧支出不斷增加的背景下，這家科技巨頭正努力削減其龐大零售網路的成本。這家集團預計將在零售網路上投入250億美元，包括投資新一代機器人倉庫，以提高整個業務的效率，並在中國的Temu等低成本競爭對手日益激烈的競爭中縮短送貨時間。在亞馬遜今年計畫的1,000億美元資本支出中，大部分將用於擴大人工智慧項目，如運算基礎設施，約四分之一將用於電子商務部門。
香港股市正在上漲。以中國新創企業DeepSeek的崛起為契機，資金流入人工智慧(AI)相關的科技股。阿里巴巴集團股價較1月底上漲約4成，離開中國的海外資金正在回歸。香港恆生指數進入2月加強漲勢，2月14日收盤價比2024年12月27日上漲1成。同期的表現遠超過美國那斯達克指數(上漲2%)和日經平均指數(下跌3%)。與2015年1月13日低點相比的漲幅達到19.8%，即將進入與近期最低點相比的漲幅超過2成的「多頭市場」。
專家、官員和產業人士警告說，印度作為世界上人口最多的國家，要實現到本十年末將非化石燃料發電量增加一倍以上的目標，其再生能源部門必須增加投資和獲得外國融資。根據國際能源總署的數據，印度是全球第三大溫室氣體排放國，去年獲得的綠色能源投資總額略高於130億美元。根據能源智庫Ember本週發布的報告，要實現新德里到2030年利用再生能源生產500GW電力的目標，每年需要680億美元，而這數字遠遠不夠。
日本三菱電機(Mitsubishi Electric)將針對工業機器人等主力的工廠自動化業務調整中國的供應鏈。將縮減大部分產品和零件從日本出口的體制，攜手當地企業，採購低價位產品。該公司將盡可能在中國國內建立完整供應鏈。三菱電機將從中國當地企業購買低價的工廠自動化設備，並將當地製造商的產品定位為三菱電機的第二品牌，維護和保養將由三菱電機提供支援。此外，透過與當地企業合作，擴充產品陣容，方便滿足客戶的多元需求。
在過去的12個月裡，使用人工智慧來幫助自己完成學業的英國大學生人數激增，這引發了關於大學如何評估其作業的疑問。根據高等教育政策研究所(Higher Education Policy Institute)智庫週三公佈的一項調查，超過十分之九的學生現在以某種形式使用人工智慧，而一年前這一比例為三分之二。專家警告說，人工智慧在本科生中的普及速度之快，要求大學迅速制定政策，讓學生明確指出人工智慧技術的可接受用途。
市場調查機構CounterPoint Research發表的數據顯示，2024年全球電視市場品牌整機的出貨量為2.3億台，較去年同期成長2%。第四季全球出貨量為6,100萬台，三星電子16%的份額居首，TCL和海信緊隨其後，份額分別為14%和12%。 LG電子以10%位居第四。市場研究機構Omdia數據顯示，2024年中國三大電視品牌TCL、海信和小米的出貨量份額總和達到了31.3%，超過了韓國的三星電子和LG電子的28.4%。
由於對其人工智慧晶片的需求激增，Nvidia在截至1月底的季度中收入大幅增長。在過去兩年中，Nvidia一直是華爾街表現最好的股票之一，幫助推動整個市場走高，投資者押注它將成為人工智慧快速成長的受益者之一。執行長黃仁勳表示，儘管有擔心認為中國的DeepSeek可能會阻礙成長，但其產品需求仍然強勁。儘管外界對人工智慧(AI)熱潮前景感到不安，但Nvidia報告顯示該公司晶片支出仍在飆升。
賓士(Mercedes-Benz)中國表示，目前正積極進行業務調整，業務的整合或削減將不可避免地涉及部分員工的工作安排。先前有消息稱，賓士中國於2月26日約談了部分員工並立即啟動裁員，裁員比例約15%。本輪裁員主要涉及銷售、汽車金融兩個體系，公司主體主要為梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，研發體系暫未涉及。被裁員工可獲得N+9的賠償，若未來兩個月未入職新公司，還可拿到3月和4月的薪水。
控制著VW汽車和保時捷的億萬富豪家族正在瞄準“更大規模的投資”，以從陷入困境的汽車業務拓展，進一步實現多元化。保時捷-皮耶希(Porsche-Piech)家族的投資機構保時捷控股(Porsche SE)週二表示，其資產組合將“通過進一步投資而動態擴展”，以“進一步實現公司多元化”。這項決定出台之際，大眾汽車(Volkswagen)和保時捷汽車(Porsche AG)都在努力應對在華銷售大幅下降、利潤縮水以及德國本土市場有爭議的成本削減措施，這給向股東支付股息帶來了壓力。
斯泰蘭蒂斯(Stellantis)集團在去年下半年出現淨虧損，並對未來一年的前景做出了低於預期的預測，因為這家全球第四大汽車製造商在其所有主要市場的銷售額均出現下滑。這家旗下擁有標緻(Peugeot)、菲亞特(Fiat)和吉普(Jeep)品牌的集團報告稱，期內淨虧損為1.27億歐元，而去年同期的利潤為77億歐元。執行長塔瓦雷斯在該公司財務表現急劇惡化後於去年12月突然離職，該公司正處於一段動盪時期。
在業績持續惡化、與本田汽車(Honda)的合併談判破裂後，日產汽車(Nissan Motor)正在起草更換執行長(CEO)的計畫。日產汽車的董事正在考慮內田誠的接班人選。內田誠加入日產已22年，自2019年底開始擔任CEO。現年58歲的內田誠先前表示，雖然他做好了應要求卸任的準備，但他不想在穩住日產業務之前離開。日產汽車計畫任命財務長Jeremie Papin擔任代理社長，該公司的提名委員會將於3月6日討論內田誠辭職及繼任者。
豐田汽車公司(Toyota Motor)公佈的1月全球產量為781,729輛，比去年同期成長5.6%，時隔1年再次較去年同期成長。全球銷量為785,632輛，成長0.1%，產銷均創下1月的同期新高。主要原因包括豐田正在逐漸擺脫認證違規問題的影響，以及新車上市後國內銷售狀況良好。國內產量增加22.3%至265,999輛，海外產量減少1.4%至515,730輛。國內銷量成長12.5%至126,534輛，海外銷量減少1.9%至659,098輛。
義大利的李奧納多集團(Leonardo)即將與土耳其無人機製造商拜卡(Baykar)達成生產合作關係。兩家公司最快將於下週簽署一份諒解備忘錄，確定合資企業的條款，這將大大提高歐洲的無人機生產能力。拜卡是全球人工智慧無人機製造領域的領導者之一。萊昂納多與英國貝宜系統(BAE Systems)和日本JAIEC共同參與了全球空中作戰計畫(GCAP)下一代戰鬥機的研發，是三家防務巨頭中的一員。 JAIEC由三菱重工和日本航空航太公司協會共同出資。
亞馬遜公司創辦人Jeff Bezos週三宣布，他旗下《華盛頓郵報》(WaPo)的觀點版面將發生重大變化，優先考慮支持自由市場和個人自由的觀點，而相反的觀點「留給其他人發表」。他指出，雖然報紙曾經透過提供不同的觀點來服務讀者，但「今天，互聯網在做這項工作。」貝佐斯的決定得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的支持，他在X上回應有關該消息的一條帖子稱：「傑夫·貝佐斯，太棒了！」針對此項改革，《郵報》觀點版編輯David Shipley決定辭職。
亞馬遜(Amazon)押注其在機器人技術上數十億美元的投資將在短期內節省大量成本，在人工智慧支出不斷增加的背景下，這家科技巨頭正努力削減其龐大零售網路的成本。這家集團預計將在零售網路上投入250億美元，包括投資新一代機器人倉庫，以提高整個業務的效率，並在中國的Temu等低成本競爭對手日益激烈的競爭中縮短送貨時間。在亞馬遜今年計畫的1,000億美元資本支出中，大部分將用於擴大人工智慧項目，如運算基礎設施，約四分之一將用於電子商務部門。
香港股市正在上漲。以中國新創企業DeepSeek的崛起為契機，資金流入人工智慧(AI)相關的科技股。阿里巴巴集團股價較1月底上漲約4成，離開中國的海外資金正在回歸。香港恆生指數進入2月加強漲勢，2月14日收盤價比2024年12月27日上漲1成。同期的表現遠超過美國那斯達克指數(上漲2%)和日經平均指數(下跌3%)。與2015年1月13日低點相比的漲幅達到19.8%，即將進入與近期最低點相比的漲幅超過2成的「多頭市場」。
專家、官員和產業人士警告說，印度作為世界上人口最多的國家，要實現到本十年末將非化石燃料發電量增加一倍以上的目標，其再生能源部門必須增加投資和獲得外國融資。根據國際能源總署的數據，印度是全球第三大溫室氣體排放國，去年獲得的綠色能源投資總額略高於130億美元。根據能源智庫Ember本週發布的報告，要實現新德里到2030年利用再生能源生產500GW電力的目標，每年需要680億美元，而這數字遠遠不夠。
日本三菱電機(Mitsubishi Electric)將針對工業機器人等主力的工廠自動化業務調整中國的供應鏈。將縮減大部分產品和零件從日本出口的體制，攜手當地企業，採購低價位產品。該公司將盡可能在中國國內建立完整供應鏈。三菱電機將從中國當地企業購買低價的工廠自動化設備，並將當地製造商的產品定位為三菱電機的第二品牌，維護和保養將由三菱電機提供支援。此外，透過與當地企業合作，擴充產品陣容，方便滿足客戶的多元需求。
在過去的12個月裡，使用人工智慧來幫助自己完成學業的英國大學生人數激增，這引發了關於大學如何評估其作業的疑問。根據高等教育政策研究所(Higher Education Policy Institute)智庫週三公佈的一項調查，超過十分之九的學生現在以某種形式使用人工智慧，而一年前這一比例為三分之二。專家警告說，人工智慧在本科生中的普及速度之快，要求大學迅速制定政策，讓學生明確指出人工智慧技術的可接受用途。
市場調查機構CounterPoint Research發表的數據顯示，2024年全球電視市場品牌整機的出貨量為2.3億台，較去年同期成長2%。第四季全球出貨量為6,100萬台，三星電子16%的份額居首，TCL和海信緊隨其後，份額分別為14%和12%。 LG電子以10%位居第四。市場研究機構Omdia數據顯示，2024年中國三大電視品牌TCL、海信和小米的出貨量份額總和達到了31.3%，超過了韓國的三星電子和LG電子的28.4%。
由於對其人工智慧晶片的需求激增，Nvidia在截至1月底的季度中收入大幅增長。在過去兩年中，Nvidia一直是華爾街表現最好的股票之一，幫助推動整個市場走高，投資者押注它將成為人工智慧快速成長的受益者之一。執行長黃仁勳表示，儘管有擔心認為中國的DeepSeek可能會阻礙成長，但其產品需求仍然強勁。儘管外界對人工智慧(AI)熱潮前景感到不安，但Nvidia報告顯示該公司晶片支出仍在飆升。