黑龙江绥化3600万元新客运站闲置10年
《人民日报》星期一（8月18日）报道，接黑龙江绥化市读者来信反映，当地“惠民工程”东城客运站在2015年建成后却一直未启用，市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站，十分不便；希望有关部门尽快推动新站使用。
记者到当地采访了解后证实了上述情况，有市民反映乘客跟着导航误走到新站而耽误行程的不在少数。
据主管新客运站的绥化市交通运输局局长宋加平解释，新站闲置多年有三个原因：一是车站门前有个滞迁房屋，2021年底方拆迁完毕，导致工程验收滞后；二是由于施工单位鑫威公司报送工程验收资料不及时，影响主体验收进度。三是工程未做最后结算。
不过报道称，前两个原因都无法得到施工单位鑫威公司的认同，对方也出示证明文件表示反驳。
而工程尚未结算是客观事实，交通运输局已支付1600余万元，剩余1800余万元一直没结算。
对此鑫威公司负责人认为是干部不作为、懒政所致。负责人称，客运站开工建设以来的10多年里，交通运输局更换多任领导，他多次上门请求推动工程结算，都没有进展。“有些领导干部不愿意理会前任的事，新官不理旧账。还有人在涉及工程款的事情上怕担责。”
宋加平认为，这个事件确实体现在手续上、合同上有不严密的地方，也有体制机制管理不严的问题；要吸取教训，杜绝这类事情再发生。
据悉，绥化市交通运输局已与鑫威公司就工程尾款达成一致，新东城客运站预计在2025年末投入使用。
@freechinese
《人民日报》星期一（8月18日）报道，接黑龙江绥化市读者来信反映，当地“惠民工程”东城客运站在2015年建成后却一直未启用，市民搭乘长途汽车仍在破旧的老客运站，十分不便；希望有关部门尽快推动新站使用。
记者到当地采访了解后证实了上述情况，有市民反映乘客跟着导航误走到新站而耽误行程的不在少数。
据主管新客运站的绥化市交通运输局局长宋加平解释，新站闲置多年有三个原因：一是车站门前有个滞迁房屋，2021年底方拆迁完毕，导致工程验收滞后；二是由于施工单位鑫威公司报送工程验收资料不及时，影响主体验收进度。三是工程未做最后结算。
不过报道称，前两个原因都无法得到施工单位鑫威公司的认同，对方也出示证明文件表示反驳。
而工程尚未结算是客观事实，交通运输局已支付1600余万元，剩余1800余万元一直没结算。
对此鑫威公司负责人认为是干部不作为、懒政所致。负责人称，客运站开工建设以来的10多年里，交通运输局更换多任领导，他多次上门请求推动工程结算，都没有进展。“有些领导干部不愿意理会前任的事，新官不理旧账。还有人在涉及工程款的事情上怕担责。”
宋加平认为，这个事件确实体现在手续上、合同上有不严密的地方，也有体制机制管理不严的问题；要吸取教训，杜绝这类事情再发生。
据悉，绥化市交通运输局已与鑫威公司就工程尾款达成一致，新东城客运站预计在2025年末投入使用。
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