多少有点不理解各种Regional Airliner和商务机有完整的VNAV和FADEC但是又没有自动油门的设定……
如果说真的是还在用活塞机的通航机也就算了，明明是有FADEC的涡扇涡桨，虽然很多时候VNAV的上升下降过程没有自动油门也只是多出一道按提示把油门杆推到某个卡位或者收慢车而已，但何苦多此一举，难道就是非要给飞行员找点事儿干吗。要说波音的油门随动成本有点高也就算了，大家都是电传机了像空客那样万年CLB能有几个成本……
而且到了进近的时候没有自动油门那可真不是“找点事儿干”那么简单……
#aviation
如果说真的是还在用活塞机的通航机也就算了，明明是有FADEC的涡扇涡桨，虽然很多时候VNAV的上升下降过程没有自动油门也只是多出一道按提示把油门杆推到某个卡位或者收慢车而已，但何苦多此一举，难道就是非要给飞行员找点事儿干吗。要说波音的油门随动成本有点高也就算了，大家都是电传机了像空客那样万年CLB能有几个成本……
而且到了进近的时候没有自动油门那可真不是“找点事儿干”那么简单……
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