F-35 飞行员触摸屏操作错误率高达五分之一
2021-01-31 16:49 #输入设备
洛马 F-35“闪电II”战斗机一个显著特点是全数字化的驾驶舱，旧的仪表开关替换为一个巨大的触摸屏。一名现役的 F-35 飞行员表示，这个触摸屏有一个大问题是缺乏触觉反馈。在驾驶飞机时，按下正确的触摸屏按钮可能是一项具有挑战性的任务。错误识别，或者最常见的是手指在湍流或 G 力作用下乱动，导致触摸屏操作错误率高达 20%。最大的缺点是你执行输入操作时不能将手放在任何东西上——想象一下你在平板的虚拟键盘上打字的体验。语音输入在 G 力作用下也缺乏可用性。
2021-01-31 16:49 #输入设备
洛马 F-35“闪电II”战斗机一个显著特点是全数字化的驾驶舱，旧的仪表开关替换为一个巨大的触摸屏。一名现役的 F-35 飞行员表示，这个触摸屏有一个大问题是缺乏触觉反馈。在驾驶飞机时，按下正确的触摸屏按钮可能是一项具有挑战性的任务。错误识别，或者最常见的是手指在湍流或 G 力作用下乱动，导致触摸屏操作错误率高达 20%。最大的缺点是你执行输入操作时不能将手放在任何东西上——想象一下你在平板的虚拟键盘上打字的体验。语音输入在 G 力作用下也缺乏可用性。