我记得很久之前（大概时疫情前）看到过Porsche Carrera Cup车队开出的一年车手席位价格大概是30万刀不含车损，国内应该有很多车手在跑的Carrera Cup Asia不清楚大概什么价格，PCC和Lamborghini Super Trofeo实际上是比GT4级别要稍微高一点点的，大概算是绅士车手想进入GT3级别前的一步。
当然更便宜的赛车还有GR86/BRZ Cup, 对应的GR86 Cup Car只要360万日元甚至还有公路路权，比赛完了可以直接开回家。包括参赛必要部品的整备在内可能要再花200-300万。每场比赛的消耗品开销大概是100万日元前后，全年参赛成本考虑到可能的车损大概1000万日元上下。
类似定位的比赛还有马自达在美国和日本办的Roadster Cup，本田在东南亚曾经举办的Civic One Make Race和Jazz Super Cup之类的。
还嫌贵的话本田N-one Owner's Cup的车买二手下来改造费用大概是150-170万日元，每站的运营费用包括交通住宿在内可能只需要十几万日元……
当然更便宜的赛车还有GR86/BRZ Cup, 对应的GR86 Cup Car只要360万日元甚至还有公路路权，比赛完了可以直接开回家。包括参赛必要部品的整备在内可能要再花200-300万。每场比赛的消耗品开销大概是100万日元前后，全年参赛成本考虑到可能的车损大概1000万日元上下。
类似定位的比赛还有马自达在美国和日本办的Roadster Cup，本田在东南亚曾经举办的Civic One Make Race和Jazz Super Cup之类的。
还嫌贵的话本田N-one Owner's Cup的车买二手下来改造费用大概是150-170万日元，每站的运营费用包括交通住宿在内可能只需要十几万日元……