#通行线·铁路#【台湾高铁正式下单新车了！基于N700S打造】今天（5月18日），台湾高铁公司终于和日立东芝联盟（Hitachi Toshiba Supreme Consortium, HTSC）正式签订“新世代列车”采购订单。除了之前公布过的列车数量以及价格等内容之外（传送门：网页链接），台湾高铁今天还披露了更多关于“新世代列车”的信息，其中最大的亮点莫过于“新世代列车”将以日本新干线N700S为参考车型。
台湾高铁“新世代列车”预计2026年起陆续交车，2027年正式投入营运。“新世代列车”不仅外观较台湾高铁现有之700T列车更具流线型，还拥有轻量化、高性能、节能、舒适等优点。未来“新世代列车”的每个座椅均可提供110V插座、车厢内并配置全彩LCD车内资讯显示、到站灯光提示、双层行李架等设备，将可进一步提升服务品质。
通通还注意到一个细节。在签订仪式现场，日立派出的是日立轨道意大利公司，以往日立轨道意大利与日立笠户事业所的产品都是相对独立的，而N700S显然是由JR东海等日方主导的产品，笠户事业所本身并不缺乏出口经验，难道说N700S的汉化工作将由意大利方面完成？其中的分工还挺令人好奇的🤔
（图1为N700S资料图，仅作示意，图源@年少有鱼 ；图2源：台湾高铁官网）
via 通行线Toursline的微博
台湾高铁“新世代列车”预计2026年起陆续交车，2027年正式投入营运。“新世代列车”不仅外观较台湾高铁现有之700T列车更具流线型，还拥有轻量化、高性能、节能、舒适等优点。未来“新世代列车”的每个座椅均可提供110V插座、车厢内并配置全彩LCD车内资讯显示、到站灯光提示、双层行李架等设备，将可进一步提升服务品质。
通通还注意到一个细节。在签订仪式现场，日立派出的是日立轨道意大利公司，以往日立轨道意大利与日立笠户事业所的产品都是相对独立的，而N700S显然是由JR东海等日方主导的产品，笠户事业所本身并不缺乏出口经验，难道说N700S的汉化工作将由意大利方面完成？其中的分工还挺令人好奇的🤔
（图1为N700S资料图，仅作示意，图源@年少有鱼 ；图2源：台湾高铁官网）
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