3. 机型和涂装多样性：
FSLTL：50种机型左右，各机型下很少细分子型号。2300+个涂装，主要覆盖大型航司，缺少通航机，货机也不多。
AIG：和数据源一样非常非常强力，单独的细分机型有319种，不仅覆盖了通航和货机，每个机型的不同引擎选装版本也会单独建模，连A330MRTT和747LCF这种机型都有——虽然不知道有什么用并且不同引擎能看出什么区别——涂装很难计算，估计可能在6000-8000量级，连中美洲小岛的通勤航班涂装都有，大概无论飞到哪里都不会觉得寂寞。
FSTraffic：66种机型和超过850个涂装，货机机型和通航机型覆盖稍微好一些。
SImple Traffic：机型全靠自带，涂装覆盖超过160个航司的1400+条航线。
4.还原度和资源占用：
FSLTL：机模和涂装质量应该是最好的，一些小细节很有意思例如部分机型客舱舷窗做了假的内部客舱贴图。6同时很有特色的是，FSLTL的机模自带的音效很棒，喷气机起飞是那种尖锐的轰鸣还原得非常不错。高质量也体现在了容量上，全部资源包有48G+。进行外部数据注入对帧数有影响但是不大。
AIG：主打一个覆盖范围广，大量的航司涂装和各种千奇百怪的机型能不错的烘托氛围，但是近看的话大多数机模驾驶舱和舷窗都是涂黑的。全部资源包有53G+。AIG的外部注入程序是写得最差劲的，很吃资源，地面飞机多的时候会经常掉帧。
FSTraffic：模型28G+，质量和FSLTL差不多，优化比FSLTL好一些，对帧数的影响没有FSLTL那么大。
Simple Traffic：主打一个凑合，1.7G大小不到AIG的3%，站在当下看的话……剩下的硬盘容量空间也值不少钱呢。因为原理就是给MSFS自带的live traffic贴个涂装可以近似认为对性能没有影响。
注：帧数影响这里并没有实测，除了AIG的卡顿真的是可感知的以外，其他都是云测评的。
(还是未完
FSLTL：50种机型左右，各机型下很少细分子型号。2300+个涂装，主要覆盖大型航司，缺少通航机，货机也不多。
AIG：和数据源一样非常非常强力，单独的细分机型有319种，不仅覆盖了通航和货机，每个机型的不同引擎选装版本也会单独建模，连A330MRTT和747LCF这种机型都有——虽然不知道有什么用并且不同引擎能看出什么区别——涂装很难计算，估计可能在6000-8000量级，连中美洲小岛的通勤航班涂装都有，大概无论飞到哪里都不会觉得寂寞。
FSTraffic：66种机型和超过850个涂装，货机机型和通航机型覆盖稍微好一些。
SImple Traffic：机型全靠自带，涂装覆盖超过160个航司的1400+条航线。
4.还原度和资源占用：
FSLTL：机模和涂装质量应该是最好的，一些小细节很有意思例如部分机型客舱舷窗做了假的内部客舱贴图。6同时很有特色的是，FSLTL的机模自带的音效很棒，喷气机起飞是那种尖锐的轰鸣还原得非常不错。高质量也体现在了容量上，全部资源包有48G+。进行外部数据注入对帧数有影响但是不大。
AIG：主打一个覆盖范围广，大量的航司涂装和各种千奇百怪的机型能不错的烘托氛围，但是近看的话大多数机模驾驶舱和舷窗都是涂黑的。全部资源包有53G+。AIG的外部注入程序是写得最差劲的，很吃资源，地面飞机多的时候会经常掉帧。
FSTraffic：模型28G+，质量和FSLTL差不多，优化比FSLTL好一些，对帧数的影响没有FSLTL那么大。
Simple Traffic：主打一个凑合，1.7G大小不到AIG的3%，站在当下看的话……剩下的硬盘容量空间也值不少钱呢。因为原理就是给MSFS自带的live traffic贴个涂装可以近似认为对性能没有影响。
注：帧数影响这里并没有实测，除了AIG的卡顿真的是可感知的以外，其他都是云测评的。
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