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【採訪手記：港版鄧寇克—2萬多步徒步北大嶼山公路】
下午6時，記者打算趕往東涌拍攝衝突場面，在唯一交通出入要道—北大嶼山、青嶼幹線被堵塞，東涌線機場快線全線暫停服務。幾經波折後終於到了東涌邊陲的位置，突然收到東涌鎖城的消息，不久就看到一批批的示威者嘗試不可能的任務——沿北大嶼山高速公路往青衣徒步進發。由於估計東涌大部分地方的示威者應該消散，於是記者便決定跟他們一起上路。
18公里説長不長，說短不短，差不多如一個半馬，粗略計算應該要最少走三個多小時（因一般人跑一個半馬時間是2-2.5小時），當中大部分人更是早前從機場/東涌走出來，還未吃晚餐之餘，食水也未必足夠。
但其實這些都是其次，大家最擔心的是包抄拘捕：青嶼幹線這個地理形勢，只要警方派出數隊防暴隊到旁邊𣈱通無阻的西行綫，以前後夾擊戰術，又或在終點收費廣場佈陣，恐怕眼前這一千幾百人都要在警署過夜。但兵行險著、走投無路的他們，拖著飢腸轆轆、疲憊不堪的身驅，別無選擇地、頭也不回地踏上這無盡旅途。
一開始時大家還威風凜凜，沿途帶領高叫口號、塗鴉、揮舞雷射筆，及後他們終於意識到全香港最荒蕪一點補給、一點人煙也沒有的北大嶼山公路是「攬炒的好地方」，走到一半的小蠔灣地鐵車廠時，已有有不少人筋疲力盡、抽筋、席地而坐。有人嘗試鼓動士氣，帶領高叫口號「光復香港」，下聯已變成「慳返啖氣吧啦」。
雖然狀況如走難，但還是帶有點隊形，輕裝先驅者帶路偵察、有些手持鐵通、膠棒、行山扙的自覺在外圍後方補底守衛，擋著後方車輛以免警車追來追截，讓他人可以安心地走在隊伍中。
偶然西行線有警車經過會有人大叫「有狗呀，行快啲」，甚至半路上一直有一輛不斷閃著藍光的疑似警車，令人格外緊張凝重，但似乎他們忘記了，荒蕪之地走快一點還是荒蕪之地，兩面圍著鐵絲網的高速公路上假若被包圍根本無路可逃，只有束手就擒，慶幸地那藍光只是一輛消防署快速應變急救車。
另一方面，沿途看到困在車廂裡的市民，大多無奈地看著示威者走過，當中也有為他們打氣的，究竟當中有多少人可以理解這個困局當中的因果關係，而體諒示威者？作為長征的一人，是否也可以理智地理解是誰逼他們走上絕路？
慶幸走過了欣澳後，熱心的義載「校巴」蜂擁而至形成一條車龍，好比機場要排數小時那的士候車處一樣，更運來食物、飲品先讓他們暫時充飢，此起彼落叫著「大西北３個、沙田２個、邊度都去上咗車再算」，亦有巴士在公路中心開門讓他們上車，上了車的人為求載多幾個，更誇張地屈入行李架、座位上坐大脾、「歡樂滿東華」般把一架普通雙層巴士塞得插針不入，陸陸續續把「出埃及記」的示威者載走，有心人自發趕到義載的更多得供過於求的情況。
示威者原只把算走到青馬大橋的巴士轉車站方便乘巴士離開，沒想到車水馬龍的義載「校巴」如漆黑中的銀河般出現、在黑暗的盡頭看到曙光，有不少人一度感動得流下眼淚。
因當晚各地港鐵站都有警察駐守，不少人選擇棄裝，其中一名少女珍而重之拿著被身旁友人稱之「嘩高級裝嚟喎」配上60626的7500半面面罩，久久未能放下，身邊的大人勸著「錢財身外物，冇咗可以買返」，才不捨地慢慢放下。但記者日常採訪中深明她手上的不只是一個簡單的豬咀，可能陪伴她自6月來「征戰沙場」的護身符，更可能是捱了很多餐「營多」慳回來的錢。
示威者走光後只餘下一地滿滿的裝備，在荒蕪之地記者也別無選擇地坐上義載並多次報以感激，但「校巴」司機謙稱「你們辛苦啲，我哋剩係揸車做唔到啲咩」。
事實上，在這兩三個月的抗爭中，每個人在這場運動中都有不同貢獻及付出的地方，與其以多與少比較付出，倒不如說是各司其職。特別是當鐵路與公共系統被政權壟斷，成為打壓工具時，義無反顧趕來的義載司機成了示威者、「港版鄧寇克」的最大後盾。
攝/ Cezzna @ USP
【採訪手記：港版鄧寇克—2萬多步徒步北大嶼山公路】
下午6時，記者打算趕往東涌拍攝衝突場面，在唯一交通出入要道—北大嶼山、青嶼幹線被堵塞，東涌線機場快線全線暫停服務。幾經波折後終於到了東涌邊陲的位置，突然收到東涌鎖城的消息，不久就看到一批批的示威者嘗試不可能的任務——沿北大嶼山高速公路往青衣徒步進發。由於估計東涌大部分地方的示威者應該消散，於是記者便決定跟他們一起上路。
18公里説長不長，說短不短，差不多如一個半馬，粗略計算應該要最少走三個多小時（因一般人跑一個半馬時間是2-2.5小時），當中大部分人更是早前從機場/東涌走出來，還未吃晚餐之餘，食水也未必足夠。
但其實這些都是其次，大家最擔心的是包抄拘捕：青嶼幹線這個地理形勢，只要警方派出數隊防暴隊到旁邊𣈱通無阻的西行綫，以前後夾擊戰術，又或在終點收費廣場佈陣，恐怕眼前這一千幾百人都要在警署過夜。但兵行險著、走投無路的他們，拖著飢腸轆轆、疲憊不堪的身驅，別無選擇地、頭也不回地踏上這無盡旅途。
一開始時大家還威風凜凜，沿途帶領高叫口號、塗鴉、揮舞雷射筆，及後他們終於意識到全香港最荒蕪一點補給、一點人煙也沒有的北大嶼山公路是「攬炒的好地方」，走到一半的小蠔灣地鐵車廠時，已有有不少人筋疲力盡、抽筋、席地而坐。有人嘗試鼓動士氣，帶領高叫口號「光復香港」，下聯已變成「慳返啖氣吧啦」。
雖然狀況如走難，但還是帶有點隊形，輕裝先驅者帶路偵察、有些手持鐵通、膠棒、行山扙的自覺在外圍後方補底守衛，擋著後方車輛以免警車追來追截，讓他人可以安心地走在隊伍中。
偶然西行線有警車經過會有人大叫「有狗呀，行快啲」，甚至半路上一直有一輛不斷閃著藍光的疑似警車，令人格外緊張凝重，但似乎他們忘記了，荒蕪之地走快一點還是荒蕪之地，兩面圍著鐵絲網的高速公路上假若被包圍根本無路可逃，只有束手就擒，慶幸地那藍光只是一輛消防署快速應變急救車。
另一方面，沿途看到困在車廂裡的市民，大多無奈地看著示威者走過，當中也有為他們打氣的，究竟當中有多少人可以理解這個困局當中的因果關係，而體諒示威者？作為長征的一人，是否也可以理智地理解是誰逼他們走上絕路？
慶幸走過了欣澳後，熱心的義載「校巴」蜂擁而至形成一條車龍，好比機場要排數小時那的士候車處一樣，更運來食物、飲品先讓他們暫時充飢，此起彼落叫著「大西北３個、沙田２個、邊度都去上咗車再算」，亦有巴士在公路中心開門讓他們上車，上了車的人為求載多幾個，更誇張地屈入行李架、座位上坐大脾、「歡樂滿東華」般把一架普通雙層巴士塞得插針不入，陸陸續續把「出埃及記」的示威者載走，有心人自發趕到義載的更多得供過於求的情況。
示威者原只把算走到青馬大橋的巴士轉車站方便乘巴士離開，沒想到車水馬龍的義載「校巴」如漆黑中的銀河般出現、在黑暗的盡頭看到曙光，有不少人一度感動得流下眼淚。
因當晚各地港鐵站都有警察駐守，不少人選擇棄裝，其中一名少女珍而重之拿著被身旁友人稱之「嘩高級裝嚟喎」配上60626的7500半面面罩，久久未能放下，身邊的大人勸著「錢財身外物，冇咗可以買返」，才不捨地慢慢放下。但記者日常採訪中深明她手上的不只是一個簡單的豬咀，可能陪伴她自6月來「征戰沙場」的護身符，更可能是捱了很多餐「營多」慳回來的錢。
示威者走光後只餘下一地滿滿的裝備，在荒蕪之地記者也別無選擇地坐上義載並多次報以感激，但「校巴」司機謙稱「你們辛苦啲，我哋剩係揸車做唔到啲咩」。
事實上，在這兩三個月的抗爭中，每個人在這場運動中都有不同貢獻及付出的地方，與其以多與少比較付出，倒不如說是各司其職。特別是當鐵路與公共系統被政權壟斷，成為打壓工具時，義無反顧趕來的義載司機成了示威者、「港版鄧寇克」的最大後盾。
攝/ Cezzna @ USP