特斯拉近日调整了「完全自动驾驶」（Full Self-Driving, FSD）功能的官方定义
在一项提交给股东审议的马斯克新版薪酬方案中，特斯拉将 FSD 重新定义为一个模糊的「高级驾驶系统」，仅要求其在特定驾驶条件下「提供自动或类似功能」。
换言之，特斯拉目前需要驾驶员持续监控的辅助驾驶功能就基本满足该定义，而无需车辆完全自主运行。这意味着特斯拉实际上放弃了实现无人监督自动驾驶的长期承诺。自 2016 年以来，特斯拉一直向消费者承诺，其生产的所有车辆都具备通过软件更新实现完全自动驾驶的硬件能力，消费者为此需支付高达 15,000 美元购买该软件。
特斯拉此前已承认，2016 年至 2023 年间生产的车辆硬件不足以支持其最初承诺的无人监督自动驾驶功能，但尚未提供具体的升级方案。与此同时，与马斯克早年关于 FSD 功能越强、价格越高的说法相反，FSD 的价格已从 2023 年的高点下调了 7000 美元。
在一项提交给股东审议的马斯克新版薪酬方案中，特斯拉将 FSD 重新定义为一个模糊的「高级驾驶系统」，仅要求其在特定驾驶条件下「提供自动或类似功能」。
换言之，特斯拉目前需要驾驶员持续监控的辅助驾驶功能就基本满足该定义，而无需车辆完全自主运行。这意味着特斯拉实际上放弃了实现无人监督自动驾驶的长期承诺。自 2016 年以来，特斯拉一直向消费者承诺，其生产的所有车辆都具备通过软件更新实现完全自动驾驶的硬件能力，消费者为此需支付高达 15,000 美元购买该软件。
特斯拉此前已承认，2016 年至 2023 年间生产的车辆硬件不足以支持其最初承诺的无人监督自动驾驶功能，但尚未提供具体的升级方案。与此同时，与马斯克早年关于 FSD 功能越强、价格越高的说法相反，FSD 的价格已从 2023 年的高点下调了 7000 美元。