我8：30pm抵达成都天府机场办理值机时，海航的值机员说查不到我的机票，我很生气地一口咬定系统出了问题。
值机员反复输入我的护照号，依然查不到机票！我有点急，把itinerary，电子票号，飞猪上的行程，支付记录全部出示后依然查不到。又来了两个值机员，反复查询对比后，发现我的护照号少输入了一个数字，我的锅实锤了！
值机员让我赶快去 41号柜台修改护照号。票务经理说建议我改签到明天，因为今天肯定赶不上下一个航班。
第一班10:00pm从成都飞深圳00:25到，下一班从深圳到布鲁塞尔 01:15登机。也就是说中间只有50分钟，还要从行李转盘等行李然后重新值机再次托运行李 （不是行李直挂），50分钟是绝对不可能够用的。
我当时差点哭出来，第三班是从布鲁塞尔到伦敦，我已经提前购买好伦敦去曼城的大巴。当我和票务经理解释了一下后，她说让我稍等一下，然后打了了个电话。
她将我行李非直挂，改成了行李直挂，而且和深圳那边海航工作人员联系说务必等我也上飞机，然后亲自带我去办理值机，托运行李贴了头等舱的标签（我本来是经济舱），将我的座位调整到第一排，和乘务长联系让我尽可能第一个下飞机，并留下我的联系方式，说如果你的托运行李来不及上飞机，我们会打电话给你，你就人先上，行李我安排下一个航班带过去，在伦敦领取，不会耽误你伦敦到曼城的行程。
除此之外，将我的三班机票的登机牌全部打印了出来，也节省了我值机的时问。她说，下飞机后，你就直接去海关安检处，提前把海关报备的信息填好，其他的就交给我的同事。
飞机抵达深圳后，一开舱门，我就一路狂飙，甚至还提前了5分钟抵达了登机口，一路上也没有接到任何电话，最终按时地抵达伦敦！
海航的危机处理问题能力让我开了眼！
航空公司的客运市场很像几个市场结构模型中的-垄断竞争性市场，良性的市场竞争会促使公司为了吸引、留住客户会提供极致的服务，这可能就是亚当斯密畅想中的市场经济！
图1：抵达伦敦泰晤士河边
图2：夜晚的海航
图3：登机牌
图4：行程
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今天 19:59 英国
https://t.me/fucku_idiot/9031 #英区瘤子集锦
#集美大战海关边检
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我当时差点哭出来，第三班是从布鲁塞尔到伦敦，我已经提前购买好伦敦去曼城的大巴。当我和票务经理解释了一下后，她说让我稍等一下，然后打了了个电话。
她将我行李非直挂，改成了行李直挂，而且和深圳那边海航工作人员联系说务必等我也上飞机，然后亲自带我去办理值机，托运行李贴了头等舱的标签（我本来是经济舱），将我的座位调整到第一排，和乘务长联系让我尽可能第一个下飞机，并留下我的联系方式，说如果你的托运行李来不及上飞机，我们会打电话给你，你就人先上，行李我安排下一个航班带过去，在伦敦领取，不会耽误你伦敦到曼城的行程。
除此之外，将我的三班机票的登机牌全部打印了出来，也节省了我值机的时问。她说，下飞机后，你就直接去海关安检处，提前把海关报备的信息填好，其他的就交给我的同事。
飞机抵达深圳后，一开舱门，我就一路狂飙，甚至还提前了5分钟抵达了登机口，一路上也没有接到任何电话，最终按时地抵达伦敦！
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航空公司的客运市场很像几个市场结构模型中的-垄断竞争性市场，良性的市场竞争会促使公司为了吸引、留住客户会提供极致的服务，这可能就是亚当斯密畅想中的市场经济！
图1：抵达伦敦泰晤士河边
图2：夜晚的海航
图3：登机牌
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