#通行线·轨交#【二次调整！这张大网值得期待！】近日，东莞市轨道交通局发布《东莞市城市轨道交通第二期建设规划二次调整及相关专题报告编制采购需求征求意见公告》，将对东莞市城市轨道交通第二期建设规划实施二次调整。此番规划调整及相关专题报告编制将涉及社会稳定风险分析报告、客流预测报告、中期执行情况分析报告、已运营线路客流效果分析、交通衔接规划、东莞与广州深圳跨界交通需求分析与区域交通一体化研究等内容。
早在2022年4月，国家发改委便已批复了东莞第二期轨道建设规划调整方案，涉及1号线一期、2号线三期、3号线一期三条线路。彼时的方案中，三条线路的起讫站点均未与广州、深圳地铁相连，未接入广深线网，仅提出远期接驳可能。
值得注意的是，2023年东莞市政府工作报告曾指出，东莞将争取国家支持城市轨道交通二期建设规划调整，实现与广深市域国铁、城际、城轨“三网融合”，争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。此次发布二期建设规划二次调整公告，且将东莞与广州深圳跨界交通需求分析与区域交通一体化研究作为重要的专题研究方向，是否意味着一张连接穗莞深的大轨交线网即将梦想照进现实呢🧐
（图源：广东省政府采购网）
via 通行线Toursline的微博
早在2022年4月，国家发改委便已批复了东莞第二期轨道建设规划调整方案，涉及1号线一期、2号线三期、3号线一期三条线路。彼时的方案中，三条线路的起讫站点均未与广州、深圳地铁相连，未接入广深线网，仅提出远期接驳可能。
值得注意的是，2023年东莞市政府工作报告曾指出，东莞将争取国家支持城市轨道交通二期建设规划调整，实现与广深市域国铁、城际、城轨“三网融合”，争取东莞1号线南连深圳6号线，深圳11号线延长至长安、10号线延长至凤岗。此次发布二期建设规划二次调整公告，且将东莞与广州深圳跨界交通需求分析与区域交通一体化研究作为重要的专题研究方向，是否意味着一张连接穗莞深的大轨交线网即将梦想照进现实呢🧐
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