如果你真的要做无障碍，请不要把我们需求“特殊化”。我来解释一下什么是“特殊化”：
❶ 比如有些酒店有那种为几节楼梯的层高设计的短程电梯，这很好。但假如说，这台电梯必须由酒店工作人员亲自过来，用钥匙打开才能使用，或者这台电梯只有某几个酒店工作人员才知道该如何使用，所以你还得等着“专门操作无障碍电梯”的人来帮你操作。是的，我们可以说这个酒店确实配备了无障碍电梯，但这个酒店的这种设计，让我们的出入需求变成了一种“特殊照顾”。
❷ 比如有些公交车，说起来是可以让轮椅上车的，但实际上司机需要熄火，然后花半分钟自己跑来给你拉出那个可以让轮椅上车的坡道，再去请车上的某些座位上的人站起来，再把你推到某个特定的地方，再拉出轮椅安全带给你系上。我们当然可以说这班公交确实可以让轮椅上车，但整个上车过程让我们坐公交变成了一种“特殊照顾”。
❸ 再比如有些餐馆，确实有个可以让轮椅进店的通道。但那个通道在餐馆后门，你必须要从倒垃圾的出口处推轮椅进去，还要推过后厨，才能进店吃饭。这个过程可以说是侮辱性的了。
那怎么才能不把无障碍“特殊化”呢？以下是几个很好例子：
❶ 比如从我家坐地铁到机场的那条地铁线路，它们列车的地面是和站台齐平的。我可以和别的乘客站在一起等地铁，然后等到地铁进站的时候，我可以和别的乘客一起进地铁。我也不必去坐什么“指定位置”。这班地铁可以让我很方便的乘坐，没有把我的需求特殊化。
❷ 在俄勒冈州波特兰市，那边的公交车上有一个我可以自己按的按钮。我只要在公交车进站的时候去摁一下那个按钮，公交车开门的时候就会自动降下轮椅上车的坡道。我上车的时间和别人上车的时间没有差别，我的需求没有被特殊化。
是的，我知道让轮椅可以自由出入的无障碍设计并不容易，但我真的希望大家可以在做无障碍设计的时候不仅仅是做出那个“符合无障碍规章的最低限度的东西”，而是能考虑一下我们这些使用轮椅出行的人的体验。 source
❶ 比如有些酒店有那种为几节楼梯的层高设计的短程电梯，这很好。但假如说，这台电梯必须由酒店工作人员亲自过来，用钥匙打开才能使用，或者这台电梯只有某几个酒店工作人员才知道该如何使用，所以你还得等着“专门操作无障碍电梯”的人来帮你操作。是的，我们可以说这个酒店确实配备了无障碍电梯，但这个酒店的这种设计，让我们的出入需求变成了一种“特殊照顾”。
❷ 比如有些公交车，说起来是可以让轮椅上车的，但实际上司机需要熄火，然后花半分钟自己跑来给你拉出那个可以让轮椅上车的坡道，再去请车上的某些座位上的人站起来，再把你推到某个特定的地方，再拉出轮椅安全带给你系上。我们当然可以说这班公交确实可以让轮椅上车，但整个上车过程让我们坐公交变成了一种“特殊照顾”。
❸ 再比如有些餐馆，确实有个可以让轮椅进店的通道。但那个通道在餐馆后门，你必须要从倒垃圾的出口处推轮椅进去，还要推过后厨，才能进店吃饭。这个过程可以说是侮辱性的了。
那怎么才能不把无障碍“特殊化”呢？以下是几个很好例子：
❶ 比如从我家坐地铁到机场的那条地铁线路，它们列车的地面是和站台齐平的。我可以和别的乘客站在一起等地铁，然后等到地铁进站的时候，我可以和别的乘客一起进地铁。我也不必去坐什么“指定位置”。这班地铁可以让我很方便的乘坐，没有把我的需求特殊化。
❷ 在俄勒冈州波特兰市，那边的公交车上有一个我可以自己按的按钮。我只要在公交车进站的时候去摁一下那个按钮，公交车开门的时候就会自动降下轮椅上车的坡道。我上车的时间和别人上车的时间没有差别，我的需求没有被特殊化。
是的，我知道让轮椅可以自由出入的无障碍设计并不容易，但我真的希望大家可以在做无障碍设计的时候不仅仅是做出那个“符合无障碍规章的最低限度的东西”，而是能考虑一下我们这些使用轮椅出行的人的体验。 source