🇯🇵🇹🇼日本日产与台湾鸿海探讨开展电动车领域合作
日本共同社星期天（7月6日）引述消息人士报道，经营状况低迷的日产汽车正与鸿海探讨在纯电动汽车（EV）领域开展合作。
双方考虑在日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂生产鸿海EV。若能实现合作，原本考虑关闭的追滨工厂将转危为安继续运营，并或为日产重整经营提供助力。
志在扩大EV业务的鸿海已决定向三菱汽车供应EV。目前，鸿海正与位于川崎市的三菱扶桑卡客车公司就供应EV巴士开展洽谈。
鸿海EV业务首席战略官关润乐观看待与日产的合作，并认为与日产的合作有助鸿海进一步扩大在日本的市占率。
追滨工厂是日产在日本国内主力工厂，年产能为24万辆。随着EV“聆风”生产转移至位于栃木县上三川町的栃木工厂，追滨工厂目前仅生产小型汽车“NOTE”。但因NOTE销势不佳，调研公司MarkLines数据显示，该厂2024年开工率仅约40%。
@NEWSHUB
日本共同社星期天（7月6日）引述消息人士报道，经营状况低迷的日产汽车正与鸿海探讨在纯电动汽车（EV）领域开展合作。
双方考虑在日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂生产鸿海EV。若能实现合作，原本考虑关闭的追滨工厂将转危为安继续运营，并或为日产重整经营提供助力。
志在扩大EV业务的鸿海已决定向三菱汽车供应EV。目前，鸿海正与位于川崎市的三菱扶桑卡客车公司就供应EV巴士开展洽谈。
鸿海EV业务首席战略官关润乐观看待与日产的合作，并认为与日产的合作有助鸿海进一步扩大在日本的市占率。
追滨工厂是日产在日本国内主力工厂，年产能为24万辆。随着EV“聆风”生产转移至位于栃木县上三川町的栃木工厂，追滨工厂目前仅生产小型汽车“NOTE”。但因NOTE销势不佳，调研公司MarkLines数据显示，该厂2024年开工率仅约40%。
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