#通通在路上# 【好马配好鞍？大马列车商务座体验】告别静谧安逸的槟城，通通刚刚来到喧嚣繁华的吉隆坡。而交通方式，则是马来亚铁路KTM提供的ETS商务座。
ETS“电动列车”本身是马来西亚KTM最高等级的列车服务，此次通通乘坐的Butterworth - KL Sentral （北海-吉隆坡中央）又属ETS中最高等级Platinum，属实是buff拉满。
从进站说起，马来西亚铁路已经实现电子客票化，通勤列车乘客一般使用TNG交通卡，而长途列车则使用二维码进出车站，采用的是先检票再候车的方式。听说如果从吉隆坡出发，商务座乘客还有专用休息室，至于小小的北海站，只能憋屈一下了。
今天乘坐的93/2型列车，由中车株机设计制造。上了车，就整体内饰的观感，只能说和国铁十分甚至九分的相似，味实在是太浓了。
商务座采用1+2的布局，座椅宽大舒适，窗户侧设有插座，充电姿势优雅。而每个座位还设有PTV，提供上网功能，属实王炸。列车硬件配置拉满了，软件也不堪示弱。四小时的车程，安排投喂了两餐，第一餐是正餐，包含盒饭、矿泉水和零食盒，在发车不久后即供应。第二餐则是点心餐，蛋糕配一杯热茶或者咖啡，在行程过半后供应。
不过一顿操作猛如虎，电机轰隆隆，定睛速度140，毕竟是百年老米轨了，速度打不过现代高铁，只能以服务取胜。至于价格，倒是相当的超值，近400公里的行程，商务座大概只要160RM（约245人民币）的车资。而且对于旅行而言，时间不重要，体验最重要。
总而言之，能在这种百年铁路坐上这样的动车本已不易，还能够体验到放在世界都具有竞争力的服务，KTM这一操作属实是“好马配好鞍”[666]
via 通行线Toursline的微博
ETS“电动列车”本身是马来西亚KTM最高等级的列车服务，此次通通乘坐的Butterworth - KL Sentral （北海-吉隆坡中央）又属ETS中最高等级Platinum，属实是buff拉满。
从进站说起，马来西亚铁路已经实现电子客票化，通勤列车乘客一般使用TNG交通卡，而长途列车则使用二维码进出车站，采用的是先检票再候车的方式。听说如果从吉隆坡出发，商务座乘客还有专用休息室，至于小小的北海站，只能憋屈一下了。
今天乘坐的93/2型列车，由中车株机设计制造。上了车，就整体内饰的观感，只能说和国铁十分甚至九分的相似，味实在是太浓了。
商务座采用1+2的布局，座椅宽大舒适，窗户侧设有插座，充电姿势优雅。而每个座位还设有PTV，提供上网功能，属实王炸。列车硬件配置拉满了，软件也不堪示弱。四小时的车程，安排投喂了两餐，第一餐是正餐，包含盒饭、矿泉水和零食盒，在发车不久后即供应。第二餐则是点心餐，蛋糕配一杯热茶或者咖啡，在行程过半后供应。
不过一顿操作猛如虎，电机轰隆隆，定睛速度140，毕竟是百年老米轨了，速度打不过现代高铁，只能以服务取胜。至于价格，倒是相当的超值，近400公里的行程，商务座大概只要160RM（约245人民币）的车资。而且对于旅行而言，时间不重要，体验最重要。
总而言之，能在这种百年铁路坐上这样的动车本已不易，还能够体验到放在世界都具有竞争力的服务，KTM这一操作属实是“好马配好鞍”[666]
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